?在鈑金折彎過程中，材料出現(xiàn)破裂是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，主要有以下幾方面原因：
材料特性因素
延展性不足：如果鈑金材料本身的延展性差，在折彎時(shí)就難以承受彎曲變形。例如，某些鋁合金材料，其合金成分比例不合適時(shí)，延展性會(huì)降低。當(dāng)對(duì)其進(jìn)行折彎操作，材料無法順利地隨著折彎模具的形狀而伸展，就容易在折彎處產(chǎn)生裂紋直至破裂。
材料各向異性：有些鈑金材料在不同方向上的力學(xué)性能不同，這是材料內(nèi)部晶粒結(jié)構(gòu)和織構(gòu)導(dǎo)致的。在折彎過程中，如果折彎方向與材料性能較弱的方向一致，就更容易出現(xiàn)破裂。比如，經(jīng)過冷軋加工的鋼板，由于加工過程使晶粒沿軋制方向拉長(zhǎng)，在垂直于軋制方向進(jìn)行折彎時(shí)，材料可能更容易破裂。
折彎工藝參數(shù)問題
折彎半徑過?。赫蹚澃霃绞怯绊戔k金折彎質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。當(dāng)折彎半徑小于材料所能承受的極限時(shí)，鈑金在折彎處的外側(cè)纖維會(huì)受到過度拉伸。以一塊厚度為 t 的鈑金為例，如果折彎半徑 r 過小，根據(jù)材料力學(xué)原理，外側(cè)纖維的拉伸應(yīng)變會(huì)急劇增加。當(dāng)拉伸應(yīng)變超過材料的極限伸長(zhǎng)率時(shí)，材料就會(huì)破裂。通常情況下，對(duì)于大多數(shù)金屬鈑金，折彎半徑不應(yīng)小于材料厚度的一定倍數(shù)，如低碳鋼鈑金的折彎半徑一般建議不小于材料厚度的 1 - 1.5 倍。
折彎壓力過大：在折彎過程中，如果施加的壓力過大，會(huì)使鈑金受到的應(yīng)力超過其屈服強(qiáng)度。例如，在使用液壓折彎?rùn)C(jī)時(shí)，壓力設(shè)置過高，鈑金在模具的作用下，不僅會(huì)在折彎處產(chǎn)生過大的彎曲應(yīng)力，還可能在局部區(qū)域產(chǎn)生過度的壓應(yīng)力，導(dǎo)致材料出現(xiàn)破裂或者產(chǎn)生不可恢復(fù)的塑性變形。
折彎速度不當(dāng)：折彎速度過快時(shí)，材料內(nèi)部的應(yīng)力來不及均勻分布，會(huì)在折彎處產(chǎn)生應(yīng)力集中。就像快速?gòu)澱垡桓饘侔魰r(shí)，由于材料分子間沒有足夠的時(shí)間來重新排列以適應(yīng)變形，就容易在彎折點(diǎn)出現(xiàn)裂紋。相反，折彎速度過慢會(huì)影響生產(chǎn)效率，并且在某些情況下，長(zhǎng)時(shí)間的緩慢折彎可能會(huì)使材料在局部區(qū)域受到持續(xù)的較小應(yīng)力，積累到一定程度也可能導(dǎo)致破裂。
模具設(shè)計(jì)與使用不當(dāng)
模具間隙不合理：折彎模具上下模之間的間隙對(duì)鈑金折彎質(zhì)量有重要影響。如果間隙過小，在折彎過程中，鈑金上下表面會(huì)受到過大的摩擦力，導(dǎo)致材料表面磨損，并且會(huì)增加折彎處的擠壓力，使材料容易破裂。反之，間隙過大，鈑金在折彎過程中不能得到良好的支撐和引導(dǎo)，容易出現(xiàn)偏移和扭曲，也會(huì)增加破裂的風(fēng)險(xiǎn)。
模具刃口磨損或不光滑：模具刃口的狀態(tài)直接影響鈑金與模具之間的接觸情況。當(dāng)刃口磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)在折彎過程中對(duì)鈑金表面造成不均勻的壓力分布，產(chǎn)生局部應(yīng)力集中。另外，不光滑的刃口可能會(huì)刮傷鈑金材料，破壞材料表面的完整性，這些被刮傷的部位在后續(xù)的折彎過程中更容易出現(xiàn)破裂。